Diagnostika a odstraňovanie porúch hydraulického valca
Kompletný hydraulický systém sa skladá z výkonovej časti, riadiacej časti, výkonnej časti a pomocnej časti, medzi ktorými je hydraulický valec ako výkonná časť jedným z dôležitých výkonných prvkov v hydraulickom systéme, ktorý premieňa výstup hydraulického tlaku. olejovým čerpadlom výkonového prvku na mechanickú energiu na vykonanie činnosti,
Je to dôležité zariadenie na premenu energie. Výskyt jeho poruchy pri používaní väčšinou súvisí s celým hydraulickým systémom a treba nájsť určité pravidlá. Pokiaľ je štrukturálny výkon zvládnutý, riešenie problémov nie je ťažké.
Ak chcete včas, presne a efektívne odstrániť poruchu hydraulického valca, musíte najprv pochopiť, ako k poruche došlo. Zvyčajne je hlavným dôvodom zlyhania hydraulického valca nesprávna prevádzka a používanie, nedostatočná rutinná údržba, neúplné zohľadnenie pri návrhu hydraulického systému a neprimeraný proces inštalácie.
Poruchy, ktoré sa zvyčajne vyskytujú pri používaní všeobecných hydraulických valcov, sa prejavujú najmä nevhodnými alebo nepresnými pohybmi, únikom oleja a poškodením.
1. Oneskorenie vykonávania hydraulického valca
1.1 Skutočný pracovný tlak vstupujúci do hydraulického valca nestačí na to, aby hydraulický valec nevykonal určitú činnosť
1. Pri normálnej prevádzke hydraulického systému, keď pracovný olej vstupuje do hydraulického valca, piest sa stále nepohybuje. Tlakomer je pripojený k prívodu oleja do hydraulického valca a ukazovateľ tlaku sa neotáča, takže prívodné potrubie oleja je možné priamo odstrániť. OTVORENÉ,
Nechajte hydraulické čerpadlo naďalej dodávať olej do systému a sledujte, či z prívodného potrubia oleja hydraulického valca vyteká pracovný olej. Ak z prívodu oleja nevyteká olej, dá sa usúdiť, že samotný hydraulický valec je v poriadku. V tomto čase by sa mali postupne hľadať ďalšie hydraulické komponenty podľa všeobecného princípu posudzovania porúch hydraulického systému.
2. Hoci je vo valci vstup pracovnej kvapaliny, vo valci nie je žiadny tlak. Treba skonštatovať, že tento jav nie je problémom hydraulického okruhu, ale je spôsobený nadmerným vnútorným únikom oleja v hydraulickom valci. Môžete rozobrať spoj vratného otvoru oleja hydraulického valca a skontrolovať, či pracovná kvapalina tečie späť do olejovej nádrže.
Príčinou nadmernej vnútornej netesnosti je zvyčajne to, že medzera medzi piestom a piestnou tyčou v blízkosti tesnenia na čelnej strane je príliš veľká v dôsledku uvoľneného závitu alebo uvoľnenia spojovacieho kľúča; druhý prípad je, že radiálne tesnenie O-krúžok je poškodené a nefunguje; tretí prípad je,
Tesniaci krúžok je stlačený a poškodený, keď je namontovaný na piest, alebo tesniaci krúžok starne v dôsledku dlhej doby prevádzky, čo má za následok zlyhanie tesnenia.
3. Skutočný pracovný tlak hydraulického valca nedosahuje špecifikovanú hodnotu tlaku. Príčinu je možné usúdiť ako poruchu na hydraulickom okruhu. Tlakové ventily v hydraulickom okruhu zahŕňajú poistný ventil, redukčný ventil a sekvenčný ventil. Najprv skontrolujte, či poistný ventil dosiahne svoj nastavený tlak, a potom skontrolujte, či skutočný pracovný tlak redukčného ventilu a sekvenčného ventilu spĺňa pracovné požiadavky okruhu. .
Skutočné hodnoty tlaku týchto troch tlakových regulačných ventilov priamo ovplyvnia pracovný tlak hydraulického valca, čo spôsobí, že hydraulický valec prestane fungovať v dôsledku nedostatočného tlaku.
1.2 Skutočný pracovný tlak hydraulického valca spĺňa špecifikované požiadavky, ale hydraulický valec stále nefunguje
Toto je nájsť problém v štruktúre hydraulického valca. Napríklad, keď sa piest pohybuje do krajnej polohy na oboch koncoch vo valci a koncových uzáveroch na oboch koncoch hydraulického valca, piest zablokuje vstup a výstup oleja, takže olej nemôže vniknúť do pracovnej komory hydraulického valca. valec a piest sa nemôžu pohybovať; Zhorený piest hydraulického valca.
V tomto čase, hoci tlak vo valci dosahuje špecifikovanú hodnotu tlaku, piest vo valci sa stále nemôže pohybovať. Hydraulický valec ťahá valec a piest sa nemôže pohybovať, pretože relatívny pohyb medzi piestom a valcom spôsobuje škrabance na vnútornej stene valca alebo je hydraulický valec opotrebovaný jednosmernou silou v dôsledku nesprávnej pracovnej polohy hydraulického valca.
Trecí odpor medzi pohyblivými časťami je príliš veľký, najmä tesniaci krúžok v tvare V, ktorý je utesnený stlačením. Ak je stlačený príliš tesne, trecí odpor bude veľmi veľký, čo nevyhnutne ovplyvní výkon a rýchlosť pohybu hydraulického valca. Okrem toho dávajte pozor na to, či protitlak existuje a nie je príliš veľký.
1.3 Skutočná rýchlosť pohybu piesta hydraulického valca nedosahuje konštrukčne danú hodnotu
Nadmerná vnútorná netesnosť je hlavným dôvodom, prečo rýchlosť nemôže spĺňať požiadavky; keď rýchlosť pohybu hydraulického valca počas pohybu klesá, zvyšuje sa odpor pohybu piesta v dôsledku zlej kvality spracovania vnútornej steny hydraulického valca.
Keď je hydraulický valec v prevádzke, tlak v okruhu je súčtom poklesu odporu vytvoreného prívodným olejovým potrubím, zaťažovacieho tlaku a poklesu odporového tlaku spätného vedenia oleja. Pri návrhu okruhu by sa mala čo najviac znížiť odporová tlaková strata vstupného potrubia a odporová tlaková strata spätného oleja. Ak je návrh nerozumný, tieto dve hodnoty sú príliš veľké, aj keď je regulačný ventil prietoku: úplne otvorený,
Tiež spôsobí, že sa tlakový olej vráti z poistného ventilu priamo do olejovej nádrže, takže rýchlosť nemôže spĺňať špecifikované požiadavky. Čím tenšie je potrubie, tým viac ohybov, tým väčší je pokles tlaku v potrubí.
V rýchlom okruhu s použitím akumulátora, ak rýchlosť pohybu valca nespĺňa požiadavky, skontrolujte, či je tlak akumulátora dostatočný. Ak hydraulické čerpadlo počas práce nasáva vzduch do prívodu oleja, spôsobí nestabilný pohyb valca a spôsobí zníženie otáčok. V tomto čase je hydraulické čerpadlo hlučné, takže je ľahké posúdiť.
1.4 Pri pohybe hydraulického valca dochádza k plazeniu
Fenomén plazenia je stav skokového pohybu hydraulického valca, keď sa pohybuje a zastavuje. Tento druh poruchy je bežnejší v hydraulickom systéme. Súososť medzi piestom a piestnou tyčou a telom valca nespĺňa požiadavky, piestna tyč je ohnutá, piestna tyč je dlhá a tuhosť je slabá a medzera medzi pohyblivými časťami v tele valca je príliš veľká .
Posunutie montážnej polohy hydraulického valca spôsobí plazenie; tesniaci krúžok na koncovom kryte hydraulického valca je príliš tesný alebo príliš voľný a hydraulický valec prekonáva odpor, ktorý vzniká trením tesniaceho krúžku počas pohybu, čo tiež spôsobí plazenie.
Ďalším hlavným dôvodom javu plazenia je plyn zmiešaný vo valci. Pôsobí ako akumulátor pod pôsobením tlaku oleja. Ak zásoba oleja nezodpovedá potrebám, valec bude čakať, kým tlak stúpne v polohe zastavenia a objaví sa prerušovaný pulzný plazivý pohyb; keď je vzduch stlačený na určitú hranicu Keď sa uvoľní energia,
Zatlačením piestu dochádza k okamžitému zrýchleniu, výsledkom čoho je rýchly a pomalý plazivý pohyb. Tieto dva javy plazenia sú mimoriadne nepriaznivé pre silu valca a pohyb nákladu. Preto musí byť vzduch vo valci pred prácou hydraulického valca úplne vyčerpaný, takže pri návrhu hydraulického valca je potrebné ponechať výfukové zariadenie.
Súčasne by mal byť výfukový otvor navrhnutý čo najviac v najvyššej polohe olejového valca alebo časti akumulácie plynu.
Pri hydraulických čerpadlách je nasávacia strana oleja pod podtlakom. Aby sa znížil odpor potrubia, často sa používajú olejové potrubia s veľkým priemerom. V tejto dobe by sa mala venovať osobitná pozornosť kvalite tesnenia spojov. Ak tesnenie nie je dobré, vzduch bude nasávaný do čerpadla, čo tiež spôsobí plazenie hydraulického valca.
1.5 Počas prevádzky hydraulického valca je abnormálny hluk
Abnormálny hluk vytváraný hydraulickým valcom je spôsobený hlavne trením medzi kontaktnou plochou piestu a valca. Je to spôsobené tým, že olejový film medzi styčnými plochami je zničený alebo tlakové napätie v kontakte je príliš vysoké, čo pri vzájomnom kĺzaní vytvára trecí zvuk. V tomto okamihu by sa malo auto okamžite zastaviť, aby sa zistila príčina, inak bude klzná plocha vytiahnutá a spálená.
Ak je to trecí zvuk z tesnenia, je to spôsobené nedostatkom mazacieho oleja na klznej ploche a nadmerným stláčaním tesniaceho krúžku. Aj keď má tesniaci krúžok s okrajom účinok zoškrabovania a tesnenia oleja, ak je tlak zoškrabovania oleja príliš vysoký, mazací olejový film sa zničí a tiež sa vytvorí abnormálny hluk. V tomto prípade môžete pery jemne prebrúsiť brúsnym papierom, aby boli pery tenšie a jemnejšie.
2. Netesnosť hydraulického valca
Únik hydraulických valcov sa vo všeobecnosti delí na dva typy: vnútorný únik a vonkajší únik. Vnútorná netesnosť ovplyvňuje najmä technický výkon hydraulického valca, čím je nižší ako navrhnutý pracovný tlak, rýchlosť pohybu a pracovná stabilita; vonkajší únik nielen znečisťuje životné prostredie, ale tiež ľahko spôsobuje požiare a spôsobuje veľké ekonomické straty. Netesnosť je spôsobená zlým tesniacim výkonom.
2.1 Netesnosť pevných častí
2.1.1 Tesnenie je po inštalácii poškodené
Ak nie sú správne zvolené parametre ako priemer dna, šírka a stlačenie tesniacej drážky, tesnenie sa poškodí. Tesnenie je skrútené v drážke, drážka tesnenia má otrepy, záblesky a skosené hrany, ktoré nespĺňajú požiadavky, a tesniaci krúžok je poškodený stlačením ostrého nástroja, ako je skrutkovač počas montáže, čo spôsobí netesnosť.
2.1.2 Tesnenie je poškodené v dôsledku vytláčania
Zodpovedajúca medzera tesniacej plochy je príliš veľká. Ak má tesnenie nízku tvrdosť a nie je nainštalovaný žiadny tesniaci krúžok, bude vytlačené z tesniacej drážky a poškodené pôsobením vysokého tlaku a nárazovej sily: ak tuhosť valca nie je veľká, tesnenie bude poškodené. Krúžok vytvára určitú elastickú deformáciu pôsobením okamžitej nárazovej sily. Pretože rýchlosť deformácie tesniaceho krúžku je oveľa nižšia ako rýchlosť valca,
V tomto čase je tesniaci krúžok vtlačený do medzery a stráca svoj tesniaci účinok. Keď sa nárazový tlak zastaví, deformácia valca sa rýchlo obnoví, ale rýchlosť zotavenia tesnenia je oveľa pomalšia, takže tesnenie sa opäť zahryzne do medzery. Opakované pôsobenie tohto javu spôsobuje nielen poškodenie tesnenia odlupovaním, ale spôsobuje aj vážne presakovanie.
2.1.3 Netesnosť spôsobená rýchlym opotrebovaním tesnení a stratou tesniaceho účinku
Odvod tepla gumovými tesneniami je slabý. Pri vysokorýchlostnom vratnom pohybe sa mazací olejový film ľahko poškodí, čo zvyšuje teplotný a trecí odpor a urýchľuje opotrebovanie tesnení; keď je drážka tesnenia príliš široká a drsnosť dna drážky je príliš vysoká, zmení sa, tesnenie sa pohybuje tam a späť a opotrebovanie sa zvyšuje. Okrem toho nesprávny výber materiálov, dlhá doba skladovania spôsobí praskliny zo starnutia,
sú príčinou úniku.
2.1.4 Netesnosť v dôsledku zlého zvárania
Pri zváraných hydraulických valcoch sú praskliny pri zváraní jednou z príčin netesnosti. Praskliny sú spôsobené najmä nesprávnym procesom zvárania. Ak je materiál elektródy nesprávne zvolený, elektróda je mokrá, materiál s vysokým obsahom uhlíka nie je pred zváraním správne predhriaty, po zváraní sa nevenuje pozornosť zachovaniu tepla a rýchlosť ochladzovania je príliš rýchla, to všetko spôsobí stresové trhliny.
Troskové inklúzie, pórovitosť a falošné zváranie počas zvárania môžu tiež spôsobiť vonkajší únik. Vrstvené zváranie sa používa, keď je zvarový šev veľký. Ak zváracia troska z každej vrstvy nie je úplne odstránená, zváracia troska vytvorí medzi týmito dvoma vrstvami trosky. Preto pri zváraní každej vrstvy musí byť zvarový šev udržiavaný v čistote, nemôže byť zafarbený olejom a vodou; predhrievanie zváracej časti nie je dostatočné, zvárací prúd nie je dostatočne veľký,
Je to hlavná príčina javu falošného zvárania slabého zvárania a neúplného zvárania.
2.2 Jednostranné opotrebovanie tesnenia
Jednostranné opotrebovanie tesnenia je obzvlášť výrazné pri horizontálne inštalovaných hydraulických valcoch. Príčiny jednostranného opotrebenia sú: po prvé, nadmerná dosadacia medzera medzi pohyblivými časťami alebo jednostranné opotrebenie, čo má za následok nerovnomerné stlačenie tesniaceho krúžku; po druhé, keď je živá tyč úplne vysunutá, ohybový moment sa generuje v dôsledku jej vlastnej hmotnosti, čo spôsobí naklonenie piestu vo valci.
Vzhľadom na túto situáciu môže byť piestny krúžok použitý ako tesnenie piestu, aby sa zabránilo nadmernému úniku, ale je potrebné poznamenať nasledujúce body: najprv prísne skontrolujte presnosť rozmerov, drsnosť a presnosť geometrického tvaru vnútorného otvoru valca; po druhé, piest Medzera so stenou valca je menšia ako u iných tesniacich foriem a šírka piestu je väčšia. Po tretie, drážka piestneho krúžku by nemala byť príliš široká.
V opačnom prípade bude jeho poloha nestabilná a bočná vôľa zvýši únik; po štvrté, počet piestnych krúžkov by mal byť primeraný a tesniaci účinok nebude veľký, ak bude príliš malý.
Stručne povedané, existujú iné faktory zlyhania hydraulického valca počas používania a metódy riešenia problémov po poruche nie sú rovnaké. Či už ide o hydraulický valec alebo iné komponenty hydraulického systému, poruchu je možné odstrániť až po veľkom množstve praktických aplikácií. Rozsudok a rýchle riešenie.
Čas odoslania: Jan-09-2023