Diagnostika porúch hydraulického valca a riešenie problémov

Diagnostika porúch hydraulického valca a riešenie problémov

Kompletný hydraulický systém sa skladá z energetickej časti, kontrolnej časti, výkonnej časti a pomocnej časti, medzi ktorou je hydraulický valec ako výkonná časť jedným z dôležitých výkonných prvkov v hydraulickom systéme, ktorý premieňa hydraulický tlakový výstup pomocou olejového čerpadla napájania na mechanickú energiu na vykonanie akcie.
Je to dôležité zariadenie na premenu energie. Výskyt jeho zlyhania počas používania zvyčajne súvisí s celým hydraulickým systémom a existujú určité pravidlá. Pokiaľ je zvládnutý jeho štrukturálny výkon, riešenie problémov nie je ťažké.

Ak chcete eliminovať zlyhanie hydraulického valca včasným, presným a efektívnym spôsobom, musíte najprv pochopiť, ako došlo k zlyhaniu. Hlavným dôvodom zlyhania hydraulického valca je zvyčajne nesprávna prevádzka a použitie, bežná údržba nemôže držať krok, neúplné zváženie pri návrhu hydraulického systému a neprimeraného procesu inštalácie.

Poruchy, ktoré sa zvyčajne vyskytujú počas používania všeobecných hydraulických valcov, sa prejavujú hlavne v nevhodných alebo nepresných pohyboch, úniku oleja a poškodenia.
1
1.1 Skutočný pracovný tlak vstupujúci do hydraulického valca nestačí na to, aby spôsobil, že hydraulický valec nedokáže vykonať určitú akciu

1. Pri normálnej prevádzke hydraulického systému, keď pracovný olej vstupuje do hydraulického valca, sa piest stále nepohybuje. K vstupe oleja hydraulického valca je pripojený tlakomer a ukazovateľ tlaku sa nekĺzne, takže potrubie vstupu oleja je možné priamo odstrániť. OTVORENÉ,
Nechajte hydraulické čerpadlo naďalej dodávať olej do systému a sledujte, či z rúrky z oleja z oleja z rúrky z hydraulického valca prúdi na rúre oleja. Ak z ropného vstupu nie je prietok oleja, je možné posúdiť, že hydraulický valec je v poriadku. V tejto dobe by sa mali ďalšie hydraulické komponenty prehľadávať podľa všeobecného princípu posudzovania zlyhaní hydraulického systému.

2. Aj keď vo valci je vstupný vstup kvapaliny, vo valci nie je žiadny tlak. Malo by sa dospieť k záveru, že tento jav nie je problémom s hydraulickým obvodom, ale je spôsobený nadmerným vnútorným únikom oleja v hydraulickom valci. Môžete rozobrať olejový spätný port kĺb hydraulického valca a skontrolovať, či do ropnej nádrže tečie pracovná kvapalina.

Zvyčajne je príčinou nadmerného vnútorného úniku to, že medzera medzi piestom a piestovým tyčou v blízkosti koncového tesnenia je príliš veľká v dôsledku voľnej nite alebo uvoľneniu spojovacieho kľúča; Druhým prípadom je, že radiálne tesnenie O-krúžku je poškodené a nefunguje; Tretí prípad je,
Tesniaci krúžok je stlačený a poškodený, keď je zostavený na piest, alebo tesniaci krúžok starne v dôsledku dlhého prevádzkového času, čo vedie k zlyhaniu tesnenia.

3. Skutočný pracovný tlak hydraulického valca nedosahuje stanovenú hodnotu tlaku. Príčina sa dá uzavrieť ako zlyhanie hydraulického obvodu. Ventily súvisiace s tlakom v hydraulickom obvode zahŕňajú reliéfny ventil, ventil znižujúci tlak a sekvenčný ventil. Najprv skontrolujte, či reliéfny ventil dosiahne svoj stanovený tlak, a potom skontrolujte, či skutočný pracovný tlak ventilu znižujúceho tlakový tlak a sekvenčný ventil spĺňa pracovné požiadavky obvodu. .

Skutočné hodnoty tlaku týchto troch regulačných ventilov tlaku budú priamo ovplyvniť pracovný tlak hydraulického valca, čo spôsobí, že hydraulický valec zastavuje prácu v dôsledku nedostatočného tlaku.

1.2 Skutočný pracovný tlak hydraulického valca spĺňa špecifikované požiadavky, ale hydraulický valec stále nefunguje

Týmto sa nájde problém so štruktúrou hydraulického valca. Napríklad, keď sa piest presunie do limitnej polohy na oboch koncoch vo valci a koncových čiapkách na oboch koncoch hydraulického valca, piest blokuje vstup a výstup oleja, takže olej nemôže vstúpiť do pracovnej komory hydraulického valca a piest nemôžu; Vyhorený piest hydraulického valca.

V tomto okamihu, hoci tlak vo valci dosahuje stanovenú hodnotu tlaku, piest vo valci sa stále nemôže pohybovať. Hydraulický valec ťahá valec a piest sa nemôže pohybovať, pretože relatívny pohyb medzi piestom a valcom vytvára škrabance na vnútornej stene valca alebo hydraulického valca sa nosí jednosmernou silou v dôsledku nesprávnej pracovnej polohy hydraulického valca.

Trečný odpor medzi pohyblivými časťami je príliš veľký, najmä tesniaci krúžok v tvare V, ktorý je utesnený kompresiou. Ak je príliš pevne stlačený, odpor trenia bude veľmi veľký, čo nevyhnutne ovplyvní výstup a rýchlosť pohybu hydraulického valca. Okrem toho venujte pozornosť tomu, či existuje zadný tlak a je príliš veľký.

1.3 Skutočná rýchlosť pohybu piestu hydraulického valca nedosahuje danú hodnotu

Hlavným dôvodom, prečo rýchlosť nemôže splniť požiadavky, je nadmerný vnútorný únik; Keď sa počas pohybu zníži rýchlosť pohybu hydraulického valca, odpor pohybu piestu sa zvyšuje v dôsledku zlej kvality spracovania vnútornej steny hydraulického valca.

Keď beží hydraulický valec, tlak na obvod je súčet poklesu odporového tlaku generovaného privádzaným potrubím oleja, tlakom zaťaženia a poklesom odporového tlaku oleja. Pri navrhovaní obvodu by sa mal čo najviac znížiť pokles odporu v vstupnom potrubí a pokles tlaku odporového tlaku oleja. Ak je dizajn neprimeraný, tieto dve hodnoty sú príliš veľké, aj keď regulačný ventil toku: úplne otvorený,
Spôsobí tiež, že tlakový olej sa vráti priamo do ropnej nádrže z reliéfneho ventilu, takže rýchlosť nemôže splniť stanovené požiadavky. Čím riedidlo je potrubie, tým viac ohýbania, tým väčší je pokles tlaku odporu potrubia.

V obvode rýchleho pohybu pomocou akumulátora, ak rýchlosť pohybu valca nespĺňa požiadavky, skontrolujte, či je tlak akumulátora dostatočný. Ak hydraulické čerpadlo počas práce nasáva vzduch do vstupu oleja, spôsobí to, že pohyb valca nestabilní a spôsobí zníženie rýchlosti. V súčasnosti je hydraulické čerpadlo hlučné, takže je ľahké posúdiť.

1,4 plazenie sa vyskytuje počas pohybu hydraulického valca

Fenomén plazenia je stav skákacieho pohybu hydraulického valca, keď sa pohybuje a zastaví. Tento druh zlyhania je častejší v hydraulickom systéme. Koaxialita medzi piestom a piestovým tyčou a telom valca nespĺňa požiadavky, piestová tyč je ohnutá, piestová tyč je dlhá a rigidita je zlá a medzera medzi pohyblivými časťami v tele valca je príliš veľká.
Posun inštalačnej polohy hydraulického valca spôsobí plazenie; Tesnenie na koncovom kryte hydraulického valca je príliš tesný alebo príliš voľný a hydraulický valec prekonáva odpor generovaný trením tesniaceho kruhu počas pohybu, ktorý tiež spôsobí plazenie.

Ďalším hlavným dôvodom fenoménu plazenia je plyn zmiešaný vo valci. Pôsobí ako akumulátor pod pôsobením tlaku oleja. Ak napájanie oleja nespĺňa potreby, valec bude čakať, až sa tlak zvýši v polohe zastavenia a objaví sa prerušovaný pohyb pulzného plazenia; Keď je vzduch stlačený na určitý limit, keď je energia uvoľnená,
Zatlačte piest vytvára okamžité zrýchlenie, čo vedie k rýchlemu a pomalému plaziacemu sa pohybom. Tieto dva plazivé javy sú mimoriadne nepriaznivé pre pevnosť valca a pohyb zaťaženia. Preto musí byť vzduch vo valci úplne vyčerpaný skôr, ako funguje hydraulický valec, takže pri navrhovaní hydraulického valca musí zostať výfukové zariadenie.
Výfukový port by mal byť súčasne navrhnutý v najvyššej polohe ropného valca alebo v maximálnej možnej časti akumulácie plynu.

V prípade hydraulických čerpadiel je strana sacieho oleja pod záporným tlakom. Na zníženie odporu potrubia sa často používajú olejové rúry s veľkým priemerom. V súčasnosti by sa mala osobitná pozornosť venovať kvalite tesnenia kĺbov. Ak tesnenie nie je dobré, vzduch sa nasáva do čerpadla, čo tiež spôsobí plazenie hydraulického valca.

1.5 Počas prevádzky hydraulického valca je abnormálny hluk

Abnormálny hluk produkovaný hydraulickým valcom je spôsobený hlavne trením medzi kontaktným povrchom piestu a valcom. Dôvodom je, že olejový film medzi kontaktnými povrchmi je zničený alebo je stres kontaktného tlaku príliš vysoký, čo vytvára trenie zvuk pri posúvaní navzájom. V tejto chvíli by sa malo auto okamžite zastaviť, aby sa zistilo, že príčinou bude posuvná plocha vytiahnutá a spálená na smrť.

Ak ide o trenie z tesnenia, je spôsobený nedostatkom mazacieho oleja na posuvnom povrchu a nadmernou kompresiou tesnenia. Aj keď tesniaca kruh s pery má za následok škrabanie a utesnenie oleja, ak je tlak zoškrabovania oleja príliš vysoký, bude zničený mazací olejový film a vytvorí sa aj abnormálny hluk. V tomto prípade môžete zľahka brúsiť pery brúsnym papierom, aby sa pery stali jemnejšími a mäkšími.

2. Únik hydraulického valca

Únik hydraulických valcov sa vo všeobecnosti rozdeľuje na dva typy: vnútorný únik a vonkajší únik. Interný únik ovplyvňuje hlavne technický výkon hydraulického valca, čo je menej ako navrhnutý pracovný tlak, rýchlosť pohybu a pracovná stabilita; Vonkajší únik nielen znečisťuje životné prostredie, ale tiež ľahko spôsobuje požiare a spôsobuje veľké hospodárske straty. Únik je spôsobený zlým tesniacim výkonom.

2.1 Únik pevných častí

2.1.1 tesnenie je poškodené po inštalácii

Ak parametre, ako je priemer spodnej časti, šírka a kompresia tesniacich drážok, nie sú správne vybrané, tesnenie bude poškodené. Tesnenie je skrútené v drážke, pečať má otrepy, záblesky a komory, ktoré nespĺňajú požiadavky, a krúžok tesnenia je poškodený stlačením ostrého nástroja, ako je skrutkovač počas montáže, čo spôsobí únik.

2.1.2 tesnenie je poškodené v dôsledku extrúzie

Zodpovedajúca medzera tesniaceho povrchu je príliš veľká. Ak má tesnenie nízku tvrdosť a nie je nainštalovaný žiadny zadržiavací prsteň, bude vytlačený z tesniacej drážky a poškodený pri účinku vysokého tlaku a nárazovej sily: ak tuhosť valca nie je veľká, potom bude poškodená tesnenie. Prsteň vytvára určitú elastickú deformáciu pod účinkom okamžitej nárazovej sily. Pretože rýchlosť deformácie tesniaceho krúžku je oveľa pomalšia ako rýchlosť valca,
V súčasnosti je tesniaci krúžok vtlačený do medzery a stráca svoj tesniaci účinok. Keď sa tlak nárazu zastaví, deformácia valca sa rýchlo zotavuje, ale rýchlosť regenerácie tesnenia je oveľa pomalšia, takže tesnenie je opäť v medzere pohryznuté. Opakované pôsobenie tohto javu nielen spôsobuje odlúpanie poškodenia slzy do tesnenia, ale tiež spôsobuje vážny únik.

2.1.3 Únik spôsobený rýchlym opotrebovaním tesnení a stratou tesniaceho účinku

Rozptyľovanie tepla gumových tesnení je zlá. Počas vysokorýchlostného recipročného pohybu sa mazivý olejový film ľahko poškodí, čo zvyšuje odolnosť v oblasti teploty a trenia a urýchľuje opotrebenie tesnení; Keď je drážka tesnenia príliš široká a drsnosť drážky je príliš vysoká, zmeny, tesnenie sa pohybuje tam a späť a zvyšuje sa opotrebenie. Okrem toho nesprávny výber materiálov, dlhá doba skladovania spôsobí praskliny starnutia,
sú príčinou úniku.

2.1.4 Únik v dôsledku zlého zvárania

V prípade zváraných hydraulických valcov sú zváracie trhliny jednou z príčin úniku. Praskliny sú spôsobené hlavne nesprávnym procesom zvárania. Ak je elektródový materiál nesprávne vybraný, elektróda je mokrá, materiál s vysokým obsahom uhlíka nie je pred zváraním správne predhriaty, uchovávajú sa tepelné konzervácie po zváraní a rýchlosť chladenia je príliš rýchla, čo všetko spôsobí stresové praskliny.

Inklúzie trosiek, pórovitosť a falošné zváranie počas zvárania môžu tiež spôsobiť vonkajší únik. Vrstvené zváranie sa prijme, keď je zvarový švný. Ak nie je zváracia troska každej vrstvy úplne odstránená, zváracia troska bude tvoriť inklúzie trosiek medzi týmito dvoma vrstvami. Preto pri zváraní každej vrstvy musí byť zvarový šev udržiavaný v čistote, nemôže byť zafarbený olejom a vodou; Predhrievanie zváracej časti nestačí, zvárací prúd nie je dostatočne veľký,
Je to hlavný dôvod fenoménu falošného zvárania slabého zvárania a neúplného zvárania.

2.2 jednostranné opotrebenie tesnenia

Jednostranné opotrebenie tesnenia je obzvlášť výrazné pre vodorovne nainštalované hydraulické valce. Dôvody jednostranného opotrebenia sú: Po prvé, nadmerná medzera medzi pohyblivými časťami alebo jednostranným opotrebením, čo vedie k nerovnomernému kompresnému príspevku tesniaceho kruhu; Po druhé, keď je živá tyč úplne predĺžená, generuje sa ohybový moment kvôli svojej vlastnej hmotnosti, čo spôsobí, že sa do valca dochádza k nakláňaniu piest.

Vzhľadom na túto situáciu môže byť piestový krúžok použitý ako tesnenie piestu na zabránenie nadmernému úniku, ale mali by sa zaznamenať nasledujúce body: po prvé, striktne skontrolujte rozmerovú presnosť, drsnosť a presnosť geometrického tvaru vnútorného otvoru valca; Po druhé, piest medzera so stenou valca je menšia ako iné tesniace formy a šírka piestov je väčšia. Po tretie, drážka piestového prsteňa by nemala byť príliš široká.
V opačnom prípade bude jej poloha nestabilná a bočná vôľa zvýši únik; Po štvrté, počet piestových krúžkov by mal byť vhodný a účinok tesniaceho stavu nebude skvelý, ak je príliš malý.

Stručne povedané, existujú ďalšie faktory zlyhania hydraulického valca počas používania a metódy riešenia problémov po zlyhaní nie sú rovnaké. Či už ide o hydraulický valec alebo iné zložky hydraulického systému, je možné opraviť poruchu iba po veľkom počte praktických aplikácií. Rozsudok a rýchle riešenie.