Jednotka tlaku oleja (známa tiež ako hydraulická stanica) je zvyčajne vybavená komponentmi s vysokou presnosťou. Aby sa systém správne vykonával a predĺžil životnosť systému, venujte pozornosť nasledujúcim metódam a vykonajte náležitú kontrolu a údržbu.
1. Čistenie oleja potrubia, prevádzka oleja a oleja
1. Potrubie pre konštrukciu na mieste sa musí podrobiť úplnému nakladaniu a splachovaniu
(Umývanie ropy) Postup, aby sa úplne odstránil cudzie látky, ktoré zostali v potrubí (táto práca sa musí vykonávať mimo jednotky ropnej nádrže). Odporúča sa preplachovanie s prevádzkovým olejom VG32.
2. Po dokončení vyššie uvedených prác, preinštalujte potrubie a je najlepšie urobiť ďalšie umývanie oleja pre celý systém. Všeobecne by mala byť čistota systému v NAS10 (vrátane); Systém servopohaty by mal byť v rámci NAS7 (vrátane). Toto čistenie oleja je možné vykonať pomocou prevádzkového oleja VG46, ale servopoha musí byť vopred odstránený a pred čistením oleja sa musí nahradiť obtokovým doskou. Tieto práce na umývanie ropy sa musia vykonať po dokončení prípravy na testovací beh.
3. Prevádzkový olej musí mať dobré mazivo, protiútok, anti-emulgácia, vyfázanie a antideteriorácie.
Použiteľný viskozita a teplotný rozsah prevádzkového oleja použiteľného na toto zariadenie sú nasledujúce:
Optimálny rozsah viskozity 33 ～ 65 CST (150 ～ 300 SSU) AT38 ℃
Odporúča sa používať olej proti autorovi ISO VG46
Index viskozity nad 90
Optimálna teplota 20 ℃～ 55 ℃ (až 70 ℃)
4. Materiály, ako sú tesnenia a tesnenia oleja, by sa mali vyberať podľa nasledujúcej kvality oleja:
A. Ropný olej - NBR
B. Voda. Etylénglykol - NBR
C. Olej na báze fosfátov-Viton. Teflón
predstaviť si
2. Príprava a spustenie pred skúšobným spustením
1. Príprava pred skúšobným spustením:
A. Podrobne skontrolujte, či sú skrutky a kĺby komponentov, prírub a spojov skutočne zamknuté.
B. Podľa okruhu potvrďte, či sú vypnutia každej časti otvorené a zatvorené podľa predpisov a venujte osobitnú pozornosť tomu, či sú vypnuté ventily sacieho portu a ropovodný potrubný ropy skutočne otvorené.
C. Skontrolujte, či je stredisko hriadeľa olejového čerpadla a motora posunuté v dôsledku prepravy (prípustná hodnota je TIR0,25 mm, chyba uhla je 0,2 °) a rukou otočte hlavný hriadeľ, aby ste potvrdili, či sa dá ľahko otáčať.
D. Upravte bezpečnostný ventil (reliéfny ventil) a vykladací ventil výstupu olejového čerpadla na najnižší tlak.
2. Začnite:
A. Intermitent Start najskôr potvrdiť, či sa motor zhoduje s určeným smerom prevádzky čerpadla
. Ak čerpadlo beží príliš dlho v opačnom prípade, spôsobí, že vnútorné orgány uviaznú a zaseknú.
B. čerpadlo začína bez zaťaženia
, Pri sledovaní tlakového rozchodu a počúvaní zvuku začnite prerušovane. Po niekoľkokrát opakovanom, ak nie je známka výboja oleja (napríklad zmeny vibrácií tlaku alebo zmeny zvuku čerpadla atď.), Môžete mierne uvoľniť vypúšťanie čerpadla, aby ste vypustili vzduch. Znova reštartujte.
C. Ak je teplota oleja v zime 10 ℃ CST (1000 SSU ~ 1800 SSU), začnite podľa nasledujúceho spôsobu, aby ste čerpadlo úplne namáhali. Po palci, bežte 5 sekúnd a zastavte sa 10 sekúnd, zopakujte 10 -krát a potom zastavte po behu 20 sekúnd 20 sekúnd, opakujte 5 -krát predtým, ako bude môcť bežať nepretržite. Ak stále nie je žiadny olej, zastavte stroj a rozoberte prírubu výstupu, nalejte do nafty oleja (100 ~ 200 ccm) a spojku otáčajte ručne za 5 ~ 6 otáčok a znova ho spustite motor.
D
E. Po potvrdení, že sa dá normálne pľuvať, upravte bezpečnostný ventil (pretečkový ventil) na 10 ~ 15 kgf/cm2, pokračujte v behu 10 ~ 30 minút, potom postupne zvyšujte tlak a venujte pozornosť operačnému zvuku, tlaku, teplote a skontrolujte vibrácie pôvodných častí a potrubia, venujte osobitnú pozornosť tomu, či dôjde k úniku oleja, a iba vstupujte do plného zaťaženia, ak neexistujú žiadne ďalšie abnorminy.
F. Ovládače, ako sú potrubia a hydraulické valce, by mali byť úplne vyčerpané, aby sa zabezpečil hladký pohyb. Pri vyčerpávaní použite nízky tlak a pomalú rýchlosť. Mali by ste ísť tam a späť niekoľkokrát, až kým olej, ktorý tečie, nemá bielu penu.
G. Vráťte každý ovládač do pôvodného bodu, skontrolujte výšku hladiny oleja a vyrovnajte sa s chýbajúcou časťou (táto časť je potrubie, kapacita ovládača a to, čo sa vypúšťa pri vyčerpávaní), nezabudnite, že ho nepoužívajte na hydraulický valec vytlačí a doplňte operačný olej v stave akumulátorového tlaku, aby sa predišlo pretečeniu pri návrate.
H. Nastavte a umiestnite nastaviteľné komponenty, ako sú regulačné ventily tlaku, regulačné ventily a tlakové spínače a oficiálne zadajte normálnu prevádzku.
J. Nakoniec nezabudnite otvoriť regulačný ventil chladiča.
3. Všeobecná kontrola a riadenie údržby
1. Skontrolujte abnormálny zvuk čerpadla (1 čas/deň):
Ak ho porovnáte s normálnym zvukom s ušiami, nájdete abnormálny zvuk spôsobený blokáciou olejového filtra, miešaním vzduchu a neobvyklým opotrebením čerpadla.
2. Skontrolujte tlak na vypúšťanie čerpadla (1 čas/deň):
Skontrolujte tlakomerný rozchod čerpadla. Ak nie je možné dosiahnuť tlak nastaveného tlaku, môže to byť spôsobené abnormálnym opotrebením vo vnútri čerpadla alebo nízkej viskozity oleja. Ak ukazovateľ tlaku tlakuje, môže to byť preto, že olejový filter je zablokovaný alebo sa zmieša vzduch.
3. Skontrolujte teplotu oleja (1 čas/deň):
Potvrďte, že prívod chladiacej vody je normálny.
4. Skontrolujte hladinu oleja v palivovej nádrži (1 čas/deň):
V porovnaní s obvyklým, ak sa zníži, mala by sa doplniť a príčina by sa mala nájsť a opraviť; Ak je vyššia, musí sa venovať osobitná pozornosť, môže dôjsť k vniknutiu vody (napríklad prasknutie potrubia chladiča atď.).
5. Skontrolujte teplotu tela čerpadla (1 čas/mesiac):
Dotknite sa vonkajšej strany tela čerpadla ručne a porovnajte ho s normálnou teplotou a zistíte, že objemová účinnosť čerpadla je nižšia, abnormálne opotrebenie, zlé mazanie atď.
6. Skontrolujte abnormálny zvuk čerpadla a spojky motora (1 čas/mesiac):
Počúvajte s ušiami alebo potriasajte spojenie doľava a doprava rukami v stave zastávky, čo môže spôsobiť neobvyklé opotrebenie, nedostatočné maslo a odchýlka sústrednosti.
7. Skontrolujte blokovanie olejového filtra (1 čas/mesiac):
Najskôr vyčistite olejový filter z nehrdzavejúcej ocele rozpúšťadlom a potom ju vyčistite zvnútra do vonku pomocou vzduchovej pištole, aby ste ho vyčistili. Ak ide o jednorazový olejový filter, vymeňte ho za nový.
8. Skontrolujte všeobecné vlastnosti a znečistenie prevádzkovej ropy (1 čas/3 mesiace):
Skontrolujte, či je prevádzkový olej sfarbenie, zápach, znečistenie a ďalšie neobvyklé podmienky. Ak existuje nejaká abnormalita, okamžite ju vymeňte a zistite príčinu. Normálne ho vymeňte novým olejom každé až dva roky. Pred výmenou nového oleja nezabudnite vyčistiť okolo portu plnenia oleja, aby sa nový olej kontaminoval.
9. Skontrolujte abnormálny zvuk hydraulického motora (1 čas/3 mesiace):
Ak to počúvate uší alebo ich porovnáte s normálnym zvukom, vo vnútri motora nájdete neobvyklé opotrebenie.
10. Skontrolujte teplotu hydraulického motora (1 čas/3 mesiace):
Ak sa ho dotknete rukami a porovnávate ju s normálnou teplotou, môžete zistiť, že objemová účinnosť sa zníži a neobvyklé opotrebenie atď.
11. Stanovenie času cyklu mechanizmu inšpekcie (1 čas/3 mesiace):
Nájdite a správne abnormality, ako sú zlé úpravy, zlá prevádzka a zvýšený vnútorný únik každej zložky.
12. Skontrolujte únik oleja každej zložky, potrubie, potrubné pripojenie atď. (1 čas/3 mesiace):
Skontrolujte a vylepšite stav tesnenia oleja každej časti.
13. Kontrola gumového potrubia (1 čas/6 mesiacov):
Vyšetrovanie a aktualizácia opotrebenia, starnutia, poškodenia a ďalších podmienok.
14. Skontrolujte indikácie meracích zariadení každej časti obvodu, ako sú tlakové meradlá, teplomery, meradlá hladiny oleja atď. (1 čas/rok):
Správne alebo aktualizovať podľa potreby.
15 Skontrolujte celé hydraulické zariadenie (1 čas/rok):
Pravidelná údržba, čistenie a údržba, ak existuje abnormalita, skontrolujte a eliminujte ju včas.
Čas príspevku: 10. januára do roku 2023